根据我县实际情况和县域物流业运输业的发展。“互联网+”运输物流整合建立网络平台,极大程度促进我县道路运输行业与互联网融合发展,规范运输市场秩序,营造运输环境,加快推进道路运输货运行业转型升级促进经济发展。运管中心作为货运行业的主管单位,有能力有信心干好此项工作,为中牟道路运输市场保驾护航,实现运输税增收、增长。现将调研情况汇报如下:
通过对脱颖实业有限公司的调研了解学习,脱颖实业有限公司是当前我省首批物流“豫军”企业,河南省第三批多式联运企业,也是河南省道路运输协会网络货运分会会长单位,同时也是郑州市优秀大数据企业和郑州市“专精特新”中小企业。公司以互联网、大数据、区块链技术构建而成的网络货运为核心业务数字化运营平台。是国内最早一批实现“接单、装货、保险、运输、送达、费用支付、税务同步、发票开具”等整个货运全流程的网上闭环管理服务平台。注册资金5000万,2022年营业收入3.2亿元,网络货运年订单量6.3万单,纳税总额2474万元,主营机械设备、粮食运输等。
一、我县发展网络货运的优势
1.发展现状,中牟县正常运营的货运企业118家,全部为普通货物运输企业,货运车辆3383台,其中重型货车1313辆,中型货车577辆,小型货车1980辆,行业从业人员大约有4680人。规上企业2家,分别是河南万邦前程物流有限公司和郑州聚升运输有限公司,无网络货运平台运营企业。
2.区位优势,中牟县是河南省郑州市辖县,地处中原地区中部,东接古都开封,西邻省会郑州,北邻黄河,为黄河下游,郑汴两市之间交通便利四通八达,土地总面积1416.6平方公里,是中原经济区、郑州都市区、郑州航空港经济综合实验区三区叠加的中心区域,是郑汴融城战略和郑汴产业带核心区,各类交通里程近3000公里,路网密度200公里/百平方公里,交通优势十分优越。
3.货源优势,以河南万邦集团为依托拥有三大园区,每天有大量货物进出市场,货源充足,还有中牟县汽车及装备制造产业园区,区内有多家企业,需要更多的运输车辆运往全国各地。具有以上的货源物资和便利的交通条件,中牟县网络货运发展势在必行,成立网络货运服务平台,能为我县运输市场的发展规模化、合理化提供便利条件,保障货运车辆正常有序经营。
二、网络货运发展前景及优点
1.网络货运的发展可以高效整合区域零散物流资源,能够降低物流运输成本,有效解决传统货运小而散乱、信息不对称、组织化水平低、综合效率运力不高等问题。促进传统物流和货运行业向数字化、集约化转变,强化地方税源。
2.有利于提高运行效率,货运物流数字化转型使得行业分工更加细化、更加专业,帮助车主和企业减少资源浪费,提高投入产出效率,更好满足日益多样的市场需求,增强车主和企业在运输托运中的市场竞争力,进一步扩大规模经济。
3.有利于降低物流成本,同时减少了托运人的信息环节和运输费用的提取。例如万邦货运撮合交易平台集中了大量车源货源,降低供需双方的信息成本和搜寻成本,优化了运输环节规范了运力。
4.网络货运能够很好地解决企业和个体车辆运输税票的开取,同时解决企业运输成本过高和运输税负过高,还能够提供运输清单及银行交易凭证,也可以开具增值税发票,全程跟踪运输轨迹,货物状态实时更新,(合同流、信息流、票据流、资金流、货物流)五流合一。
三、目前我县网络货运行业发展存在的问题
1.运输费低、税负成本高,货运公司相对较于传统,公司进项比较单一,只有货车司机单车票、ETC票、油票,但随着油价升高,货车司机不愿接受公司提供的加油卡,导致货运公司油票获取困难。
2.第三方服务数据接口较多且收费较高,目前货运公司第三方数据接口多达十几项,造成个体车辆和货运企业运行成本较高。
3.缺少政策扶持和部门管理。近两年外省份出台多项扶持网络货运发展的优惠政策,而郑州市缺少相关政策,导致本地网络货运企业无法与外省企业公平竞争。
四、促进我县网络货运行业入驻的建议
1.为加快推进道路运输货运行业转型升级高效发展,孵化、吸引网络货运企业入驻我县,提高交通运输行业经营环境增加税收。
2.对入驻我县具备网络货运资质的企业,建议由政府牵头,提供便利条件和优惠政策,依据《郑州市人民政府办公厅关于进一步加大对中小企业纾困帮扶力度的实施意见》,对其减免一定年限的租金,降低企业运营成本。
3.完善金融信贷支持政策,建议由政府牵头。一是对网络货运企业开展银行、保险.鼓励银行等金融机构在依法合规、风险可控的前提下适度扩大网络货运企业信贷投放,运用大数据、云计算等科技手段创新推出特色信贷产品。二是引导保险行业、加大对网络货运企业融资支持力度,及时向金融机构推介,实现银企常态化高效对接。另一方面降低第三方数据服务接口收费,例如降低保险、银行支付、税费代开等工作。三是对纳税贡献较大的交通货运企业按其贡献给予额外的资金奖励,营造交通运输物流行业新氛围新环境,为我县运输市场有序经营保驾护航。
2024年7月15日